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中汽协呼吁延缓实施国六PN限值

时间:2020-03-15 17:24来源: 作者:admin 点击: 44 次
据最新全国汽车产销数据显示,受新冠肺炎疫情影响,2月份汽车产销同比均出现大规模下降,与此同时,即将于7月1日实施的国六标准,更让行业车企同样揪心。针对行业重点企业集团实际情况,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)呼吁适当延期国六PN限值的实施。中汽协相关负责人介绍,根据行业主要企业的反映,各大整车

据最新全国汽车产销数据显示,受新冠肺炎疫情影响,2月份汽车产销同比均涌现大规模下降,与此同时,即将于7月1日实行的国六规范,更让行业车企同样揪心。针关于行业重点企业集团实践情况,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)呐喊适当延期国六PN限值的实行。

中汽协相关负责人介绍,依据行业主要企业的反响,各大整车集团一方面抓紧消化国五库存,另一方面正在进行知足新PN限值请求(6.0×1011个/km,即PN11)的车型开发及生产筹备,计划从2020年4月份开始陆续投产上市并实现国六新PN限值PN11车型切换。

中汽协副秘书长兼总工程师叶盛基表示,新冠肺炎疫情已影响汽车生产企业今年上半年的整车生产、出售跟新车型投产上市计划。企业原计划在2020年7月1日以前实现PN过渡期限值(6.0×1012个/km,即PN12)车型的库存出售计划将无奈按期实现,车企将面临整车及相关零部件库存无奈消化的压力跟损失。此外,由于疫情关于车辆出售的影响,部分企业国五库存也无奈在2020年7月1日前完全消化。

针关于行业重点企业实践情况,受疫情影响,中汽协呐喊国六规范部分请求适当延缓实行:提议非提早实行国六地区,给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期,2021年1月1日前准许注册登记。将国六排放规范中I型试验的PN限值(PN11)切换实行期限延缓六个月至2021年1月1日,并以企业产品合格证光阴为准,在2021年1月1日以前生产的合乎PN过渡期限值(PN12)的车型给予6个月的出售过渡期,2021年7月1日前准许注册登记。

依据中汽折衷研后果,截止2020年1月,行业国六库存为300万辆左右,其中全行业PN12限值车型库存超过200万辆,除少数企业筹备充分之外,大部分企业库存或难按期消化,另有相当数量的计划生产的新库存,原计划2020年5月份之前实现库存消化及新产品切换,但受疫情影响,行业终端出售下滑,市场启动光阴延后,企业现有库存消化及生产、出售义务或难完成。如果2020年7月1日实行新的PN限值请求为PN11,将会给企业及行业带来较大损失。

中国兵器配备集团公司原首席科技专家汪正胜预计,在国六规范实行方面,没有少车企都面临同样困局。从市场层面来看,疫情的影响以及市场复原状况还有待进一步观察,给予六个月的光阴是必要的。

一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇也于日前在群众网举办的金台圆桌·群众战“疫”汽车行业关于策共商会上表示,关于中汽协提交的延缓全国范畴内实行国六排放规范的提议该当加速推进落实,这将有利于产业的开展。

中汽协相关负责人介绍,目前行业国五车辆库存约26万辆,后续随疫情局势变更,出售预计会逐步好转,但整体清库进度会延迟,同时因疫情防控地区交通管制,无奈调至其余省份经销商辅佐清库,特别是湖北地区完全清库将具备难度。

对上述规范的实行,有多家车企相关负责人觉得,技巧先进关于缓缓进产业提升的导向无须置疑,但推敲到当前特地期影响,还要关注实用及实践情况,提议适当推迟相应规范实行关于企业运转及行业开展都更为有利,而延期实行,让企业有偏颇光阴完成关于产品性能与效劳体系的提升跟完善最终将使破费者受益。

相关信息:

轻型车国六规范有关学问

一、轻型车国六规范介绍

1、规范的制定跟实行光阴

为防治汽车尾气关于环境的净化,保护生态环境,保证人体安康。在已有国五汽车排放规范请求的根底上,2016年12月23日,生态环境部联合国家质监总局发布了《轻型车净化物排放限值及丈量行动(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016)规范,并且依据没有同的规范限值请求,制定“国六a”跟“国六b”两个阶段顺次实行轻型车国六排放规范。请求2020年7月1日起,所有出售跟注册登记的轻型汽车应合乎规范国六a阶段请求,2023年7月1日起,所有出售跟注册登记的轻型汽车应合乎规范 国六b阶段请求。

2、规范的有关请求

(1)施行国六a跟国六b阶段规范请求的主要差别在于车辆常温下冷启动后的各项净化物排放限值请求有很大没有同,国六b大幅严于国六a。

规范中定义的车辆排放净化物主要包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化物(THC、NMHC)、颗粒物(PM)以及粒子直径超过23nm的粒子数量(PN)、氧化亚氮(Nz0,俗称笑气)等。

(2)“粒子数量(PN)限值”是初次涌往常我国车辆排放规范中的考查指标,在国六a、国六b两阶段,这项指标的请求是相同的,即规范均请求车辆PN的排放限值为6.0×1011个/km。由于,推敲到国六规范在重点区域等省市提早实行的情况,结合产业开展实践,关于2020年7月1日前,提早实行国六规范地区的车辆的PN限值实行过渡期请求(过渡期限值,PN为6.0×1012个/km)。

3、轻型车国六规范所请求的车型

轻型车国六规范适用于最大设计总质量没有超过3500Kg的M1类、M2类及N1类车辆。主要包括乘用车(汽油)、轻客(汽油、柴油)、轻卡(汽油、柴油)、微卡(汽油、柴油)、皮卡(汽油、柴油)等。

(1)M1类指包括驾驶员座位在内,座位数没有超过九座的载客汽车。

(2)M2类指包括驾驶员座位在内,座位数超过九座的载客汽车且最大设计总质量没有超过5000Kg的载客汽车。

(3)N1类指最大设计总质量没有超过3500Kg的载货汽车。

4、轻型车国六规范跟国五规范关于比

(1)增添了部分试验名目。主要包括:增添了行驶净化物排放(RDE)请求;增添了加油历程净化物排放请求;增添低温冷起动排放请求等,规范关于车辆的排放请求大大强化。

(2)国六号称最严规范,主要体往常相关于国五排放限值请求更为严厉,名目增多,指标加严幅度大。

——国六a阶段的排放规范与国五规范相比主要增添、加严名目包括:增添氧化亚氮(Nz0,俗称笑气)、粒子数量(PN)的限值请求;CO加严30%;

——国六b与国五规范相比更为严厉,包括:氮氧化物排放下降42%,颗粒物下降33%,挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%,总碳氢化合物(THC)跟非甲烷碳氢化合物(NMHC)划分下降50%。

二、轻型车国六规范实行情况介绍

1、重点区域等规范提早实行情况

2018年6月27日,国务院正式印发了《打赢蓝天守卫战三年举动计划》,请求2019年7月1日起,重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区提早实行国六排放规范。文件发布之后,各地也出台了地方提早实行国六规范的政策文件。

依照国家及地方文件请求,2019年7月1日,重点区域、珠三角、成渝地区(整车销量占全国销量70%左右)轻型车已经如期提早实行国六规范。

2、现阶段国五产品出售情况

2019年7月1日,重点区域、长三角、珠三角已经提早实行国六规范。未提早实行国六规范的区域2020年7月1日前国五车辆仍然准许注册登记,目前企业在国六非提早实行的省份地区还具备必然的国五车库存。

3、国六产品PN限值实行情况

2019年7月1日,重点区域等省市提早实行国六规范,上述区域在售国六产品实行过渡期PN限值为6.0×1012个/km。依照规范请求,2020年7月1日后PN限值施行6.0×1011个/km。

(责编:鄂智超、连品洁)

(责任编辑:)
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